Kanonenbahn
Kanonenbahn im Werk Karl Mays | |
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Die Eisenbahn auf der Obermoselstrecke von Trier über Nennig, Perl, Sierck und Königsmachern nach Thionville (Diedenhofen) wurde zwischen 1875 und 1879 als Teil der sogenannten Kanonenbahn errichtet. Die Strecke wurde am 15. Mai 1878 offiziell eröffnet. Bis dahin war Thionville ausschließlich über die Französische Ostbahn (Chemin de Fer de l'Est) an das französische Eisenbahnnetz angebunden, jedoch nicht über Trier an das preußische Eisenbahnnetz.
Die Kanonenbahn im Werk Karl Mays[Bearbeiten]
Nichtsdestoweniger beschreibt Karl May die Strecke bereits mehrfach in seinem Roman Die Liebe des Ulanen als Handlungsort. Die Handlung spielt dabei im Jahr 1870, direkt vor dem Ausbruch des Deutsch-Französischen Krieges, also ganze acht Jahre vor Eröffnung der Eisenbahn.
Allerdings liegt die Entstehungszeit des Romans (1883–1885) nach der Eröffnung der Strecke, so dass Karl May hier schlichtweg übersehen hat, dass die von ihm beschriebene Eisenbahn zur Zeit der Handlung noch nicht existierte – ein Anachronismus.
Literatur[Bearbeiten]
- Martin Lowsky: Karl May auf der Eisenbahn. Über Reisemöglichkeiten um 1880. In: Karl-May-Haus Information Nummer 7/1994.
- Hartmut Kühne: Auf den Spuren der Kanonenbahn. In: Mitteilungen der Karl-May-Gesellschaft Nr. 134/2002, S. 27–36. (Onlinefassung)
Weblinks[Bearbeiten]
- Der Eintrag Kanonenbahn in der Wikipedia.
- Der Eintrag Chemin de Fer de l’Est in der Wikipedia.